Nieuw
Auto C10 Doos C10 Analoog Nieuw Aangepast: nee
Ninco Mosler MT 900R #118 Gravity RARE 50560
Gecontroleerd voor plaatsing. De foto's tonen het werkelijke artikel dat te koop is.
Normale prijs:
€ 85,00
Uit voorraad
Productnummer:
NIN-00-050
Baancompatibiliteit
Geschikt voor Carrera Evolution, Fleischmann, Ninco, Policar / Slot.it, Scalextric Sport / Classic, SCX.
Verzendindicatie
Nederland vanaf EUR 4,95. Definitieve tarieven worden berekend in de checkout.
Uitleg over de staat
Auto C10, doos C10. De foto's tonen dit exemplaar.
Stel een vraag
Vermeld artikelnummer NIN-00-050 voor een snel antwoord.
Ninco
Fabrikant
Ninco
Bekijk de actuele voorraad van Ninco en vind andere modellen van dezelfde fabrikant.
Vergelijkbare producten
Beste overeenkomsten van Ninco
Artikelgegevens
- Conditie
- Auto C10, doos C10. De foto's tonen het aangeboden exemplaar.
- Gebruikt
- Nieuw, gecontroleerd voor plaatsing.
- Digitaal
- Analoog
- Aangepast
- Geen zichtbare prestatie-aanpassingen.
- Foto's
- De productfoto's tonen het exemplaar dat te koop is.
De Mosler MT900R is een radicale supercar van Amerikaanse oorsprong, gebouwd door Mosler Automotive tussen 2001 en 2011. Hij werd bedacht door oprichter Warren Mosler en ontwerper Rod Trenne (die eerder aan de Corvette C5 werkte); de naam "MT900" staat voor Mosler, Trenne en een streefgewicht van 900 kilogram. De specifieke geschiedenis van de echte auto waarop het Ninco "Gravity Racing"-model is gebaseerd, vertelt een fascinerend verhaal over Amerikaanse techniek die de Europese circuits domineerde. 1. Het auto-ontwerp: Amerikaanse spierkracht, McLaren-esthetiek. Om het streefgewicht te behalen bouwde Mosler de auto rond een geavanceerd monocoque chassis van koolstofvezel, verbonden met een aluminium honingraatstructuur. De carrosserie: sterk geïnspireerd op de iconische McLaren F1 GTR longtail, met enorme aerodynamische elementen waaronder een vlakke vloer, grote achtervleugel en een lage, brede houding. De motor: direct achter de coureur lag een centraal geplaatste General Motors LS-serie V8 (variërend van een 5,7L LS1/LS6 tot een 7,0L LS7). De transmissie: een van Porsche afkomstige ZF-transaxle werd volledig ondersteboven gemonteerd, zodat de enorme motor zo laag en ver naar voren mogelijk kon liggen en het zwaartepunt werd geoptimaliseerd. Hoewel de straatauto iets zwaarder uitviel dan gepland (ongeveer 1.175 kg), werd de speciale "R"-raceversie met succes teruggebracht tot circa 900–1.000 kg. Met 450 tot meer dan 500 pk beschikte hij over een vermogen-gewichtsverhouding die traditionele GT-concurrenten vernietigend versloeg. 2. Het verhaal van Gravity Racing Team. Het specifieke model van Ninco (en later NSR) is een uitvoering van de auto van het Belgische Gravity Racing Team. Het evenement: de echte auto (#118) werd ingezet tijdens de loodzware 24 Hours of Spa-Francorchamps. De sterrencast van coureurs: Gravity Racing wist een cockpit met een diverse bezetting van wereldklasse samen te stellen. Deze bestond uit Formula 1-wereldkampioen van 1997 Jacques Villeneuve, voormalig F1-testcoureur Ho-Pin Tung, de Belgische toerwagenveteraan Vincent Radermecker en Loris de Sordi. De reputatie op de baan: de Mosler MT900R stond bekend als een "giant killer". Doordat hij ongelooflijk licht en aerodynamisch efficiënt was, zette hij concurrerende fabrieksteams van Porsche en Ferrari enorm onder druk. Hij deed niet alleen mee, maar won ook belangrijke titels, waaronder het British GT Championship, en races in de Spaanse GT-serie. 3. Nalatenschap en einde van de productie. Ondanks zijn indrukwekkende prestaties—zelfs met een snellere acceleratie dan hypercars uit zijn tijd, zoals de Ferrari Enzo—trof de wereldwijde recessie van 2008 kleine autofabrikanten hard. Er werden slechts ongeveer 50 raceversies en 35 straatauto's officieel voltooid voordat Mosler in 2013 zijn deuren sloot. Tegenwoordig wordt de Mosler MT900R, doordat er zo weinig echte auto's bestaan, beschouwd als een mythisch meesterwerk uit de autosportgeschiedenis; een status die sterk wordt weerspiegeld door zijn legendarische reputatie op 1:32-slotcarbanen.