Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 GT #12 Range Presentation #? of 200
Gecontroleerd voor plaatsing. De foto's tonen het werkelijke artikel dat te koop is.
€ 199,00
Vergelijkbare producten
Beste overeenkomsten van Scalextric
Artikelgegevens
- Conditie
- Auto C10, doos C10. De foto's tonen het aangeboden exemplaar.
- Gebruikt
- Nieuw, gecontroleerd voor plaatsing.
- Digitaal
- Analoog
- Aangepast
- Geen zichtbare prestatie-aanpassingen.
- Foto's
- De productfoto's tonen het exemplaar dat te koop is.
De Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT chassis #12 is een van de zeldzaamste en exclusiefste hypercars uitsluitend voor circuitgebruik die ooit zijn gebouwd. Hij werd in 2007 ontwikkeld door de Britse motorsportspecialist Ray Mallock Ltd. (RML Group), met officiële steun van Mercedes-Benz en McLaren, en vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van de SLR-reeks. Het erfgoed achter chassis #12: de aanduiding "722 GT" eert Sir Stirling Moss en Denis Jenkinson en hun iconische overwinning in de Mille Miglia van 1955 met de #722 Mercedes-Benz 300 SLR, vernoemd naar hun starttijd van 7:22 uur. Van een wereldwijd geplande oplage van slechts 21 auto's onderscheidt chassis #12 zich binnen de verzamelaarswereld door zijn unieke afkomst, onberispelijke staat en verschijningen bij gespecialiseerde, vooraanstaande presentaties en veilingen.
Belangrijkste specificaties & prestaties
Maatstaf Specificatie Motor: handgebouwde 5,4L Supercharged AMG V8 (M155) Vermogen: 680 pk (verhoogd ten opzichte van de 641 pk van de straatauto) Koppel: 612 lb-ft (830 N·m) Gewicht: ~1.390 kg (3.064 lbs) — bijna 400 kg lichter dan de straatauto Acceleratie: 0-60 mph in minder dan 3,3 seconden Topsnelheid: ~190 mph / 306 km/h (begrensd vanwege aerodynamica met hoge neerwaartse druk) Pure motorsportarchitectuur
De presentatie van de 722 GT laat zien hoe ingrijpend RML Group de basis-grand tourer ombouwde tot een volbloed raceauto: Aerodynamische revisie: voorzien van een enorme vaste achtervleugel van koolstofvezel, een markante frontsplitter, verbrede wielkasten en een agressieve achterdiffuser om de neerwaartse druk in bochten sterk te vergroten. Circuitophanging: uitgerust met een volledig unieke, volledig verstelbare Öhlins-raceophanging en Eibach-veren, wat een platform oplevert dat drie keer stijver is dan de standaardauto. Racewielen & remkracht: uitgerust met 18-inch OZ-racewielen met centrale wielmoer en slickbanden, ondersteund door een FIA-goedgekeurd wedstrijdremsysteem. Uitgeklede cockpit: voorzien van een volledige rolkooi volgens FIA-specificatie, kuipstoelen van koolstofvezel met zespuntsgordels, een afneembaar F1-stuur en een digitaal racedashboard dat gegevens registreert